当歼36战机新照片曝光，其独特的二维矢量推力发动机引发热议：为何不采用更先进的三维设计？军事专家陈峰揭晓答案——三发布局的核心是追求极致推力和速度，二维设计已能满足机动需求且更轻便可靠。这背后是国产太行发动机四十余年技术积淀的支撑，WS-10C已达到世界先进水平。歼36的定型意味着中国空军将补齐短板，实现制空、对地打击与无人机协同作战的多元突破，成为应对复杂空情的关键底牌。
Hello大家好，欢迎收听今天的播客，我是主持人凌薇。今天，我们有幸邀请到了军事专家陈峰老师，一起来聊聊中国歼36战机的新动态。陈老师跟大家打个招呼，大家好，我是晨风很高兴和林薇一起探讨这个激动人心的话题。最近歼36战机的新照片在网上流传，开澜引发了很多关注。特别有意思的是，它的发动机采用了二维扰流板的设计，这其实跟当年大家争议比较大的那个发动机是一个东西时隔四年，这个设计到底在歼36上面发挥了什么样的作用？对，这个确实挺有意思的。那我们就开始今天的讨论。咱们第一个要聊的就是这个发动机的设计之谜，就是为什么歼36会选择二维矢量推力，而不是更先进的所谓的三度全向的这种矢量推力。其实这个就跟歼36它的本身的需求是有关的，它是一个三发布局，然后有三台发动机，那它其实更看重的是推力是速度，它要靠这个巨大的推力来脱离地球的引力，它要靠这个速度来保证它的这种机东的安全性，所以它其实对于这种复杂的空中动作的需求是相对较低的，所以他其实更看重的是推力和速度，对，没错，然后再加上二维的这种矢量推力，它已经可以满足歼36在比如说转向或者是说上下调整这种基本的需求了，而且它的结构会更简单，重量会更情，可靠性会更高，维护也会更方便。这对于一款需要大规模装备的这种主力机型来说是非常重要的，那你觉得，就是说这种二维的矢量推力在歼36上面具体解决了哪些关键问题？比如说它的这个发动机的二维的喷口，它可以非常灵活的去控制推力的方向，所以它就不需要像那种传统的这种战斗机一样，要通过大量的飞行员的操纵，去改变飞机的姿态，它只需要通过半主动或者是主动的控制就可以非常精准的去调整飞机的飞行所以这就会让它的机动性有一个非常大的提升听起来好像就是让飞机更稳定，然后操控更精准。对没错，而且这个二维的矢量推力，它还可以让飞机在高速的情况下，比如说超音速巡航的时候。以然可以非常稳定的进行一些规避或者是说一些姿态的调整所以这就让它的生存能力也有了一个质的飞跃所以它可以在这种复杂的空战的环境当中，更灵活的去应对各种威胁。那你觉得就是说歼36的这个发动机的二维矢量推力设计在技术实现上面有哪些独到之处？比如说它这个发动机的二级的滑油系统是做的很特别的，它是一个双道的供油，然后它有一个主路和一个辅路，那这样的话，就会让它在需要的时候，可以迅速的去调整推力的方向，而且它的结构也非常的紧凑，所以它就不会说增加太多的重量，也不会说影响它的可靠性。所以就是说这个背后的技术还是挺复杂的。对，没错，然后，它飞控系统和发动机的egu电子控制单元都是进行了针对性的强化的，它可以在各种极端的情况下，进行实时的推力矢量的调整。所以这个就是为什么它的机动性能够这么强，而且它的操作能够这么流畅的一个关键所在。好，发东机设计这部分内容咱们就先聊到这，休息一下马上回来咱们澜进入第二部分，咱们来聊一聊这个发动机背后的故事，就是咱们的太行系列发动机的发展历程。太行系列发动机，其实它的研发起点是很早的。18。对，没错，太行其实它的初心就是在上世纪80年代就已经开始了，那个时候，我们的航空工业其实还很薄弱，然后发动机一直是我们的一个短板。太行其实它是借鉴了很多国外的一些先进的技术，比如说它有部分采用了数字式电控系统，这是跟西方的一个很大的差距。原来背景这么复杂对，太行其实它也是走了四十多年才到了这个ws，10c才真正的达到了这个推广的标准。然后，它其实也经历了很多次的改进，每一次都解决了推力可靠性寿命这些问题，才最终成为了我们现在看到的主力机型上面的一个核心的东力系统。那这个ws10c发动机到底在哪些方面是做到了世界先进水平，它的推力，然后包括它的可靠性，包括它的寿命都已经是跟国际上的这种高端的发动机是看齐的。而且它的数字式电控系统也是非常的成熟，它的维护也非常的方便，它的适应能力也非常的强。可以在各种极端的环境下工作，停起来，已经非常全面了。对，而且它是专门为这种重型战机设计的所以它的结构也非常的紧凑，它的重量也控制的非常的好。它的环境适应性也非常的强，就是不光是在高原还是在高温，还是在高湿这种环境下，都可以正常的工作。所以它已经完全能够满足我们现在的歼36这种新一代的战机，对东力系统的所有的需求那未来我们的发动机技术还会有哪些突破。比如说我们的ws15，它就是专门为下一代战机研发的，那它的定位就更高了，它的推力会更大，然后它的结构会更先进，那等它成熟之后，我们的歼36也可以进行这种升级就可以让我们的飞机有更高的性能。除了这个性能上的提升。未来我们的发动机技术还会有哪些新的变化？比如说我们的发动机的智能化，包括我们的自主维修，包括我们的新型的材料都会不断的出现，那这些新的技术也会让我们的战机更高笑更可靠，同时，也会让我们的维护更简单，那这样的话，就会大大提高我们的出东效率。聊了这么久的发动机发展历程，感觉信息量不小，咱都歇会儿喝口水，待会儿继续。那我们现在要聊的就时间，36的研发进度。那我们就想问一下，最近发动机的曝光到底透露了哪些关键信息？最近网上出现的歼36的发东机的照片，其实它的喷口是进行了优化的，然后它的主起落架也有一些变化。另外就是它的发动机的配置是完全确定下来了，它是用3台ws10c，就这个动力系统的布局是跟之前的爆料的第二架原型机是非常一致的。所以就是说这个设计已经基本定型了。对，没错，然后这个发动机的进气口也做了优化，主起落架也做了优化，包括它的这个飞控，包括它的航电系统，阿豆做了很多的升级，所以这就说明它的研发已经到了一个非常成熟的阶段了，那距离它的量产甚至服役可能就不远了。你觉得歼36在技术上面有哪些比较让人眼前一亮的这种突破？我觉得，首先，它的三发布局，然后三台发动机推力堆砌上去之后，它的最大速度包括它的超音速的巡航能力都有一个很大的提升。那这样的话，它就不光是可以制空，它也可以更好的执行这种对地的打击任务。所以它的用途比传统的战机更广，没错，然后，它这个二维的矢量推力，再加上它的飞控的系统的升级，它的机动性也比上一代的产品瑶提升了很多，同时，它的结构也做了很多的优化，它的航电系统，包括它的智能化的程度，也都做了很多的升级。所以它的作战效率是远远高于现在的这种主流的战机的。你觉得歼36如果正式服役的话，会给中国的空军带来哪些实质性的变化？我觉得，首先，就时间36，如果正式服役的话，它会不弃我们现在空军体系当中的一些短板。就它是一个重型的三维的这种机东平台，然后它既可以制空，又可以对地，它也可以配合上我们的无人机进行协同的作战，所以它的出现会让我们的作战的方式变得更加的多样，同时，它也会让我们的应对各种威胁的能力有一个很大的提升，等于说就是多了一张影对复杂空前的底牌。没错，然后歼36如果换装上我们的国产的先进的发动机，包括我们的航电系统持续的升级之后，它会让我们在全球的空军的技术竞赛当中处于一个更有利的位置。同时，它也会让我们的战略的觉择变得更加的灵活，同时，它也会让我们的威慑力，包括我们的话语权都有一个很大的提升。对，今天咱们聊了歼36的发动机的选择，然后也聊了聊背后的很多技术的突破。其实归根结底，就是我们的空军的力量，正在通过这样的一个创新迈向一个新的台阶。好了，那么今天的节目咱们就到这里了，然后感谢大家的收听，咱们下期再见。
